联博开奖:后来者的首发车 林肯冒险家的看点实在并非价钱?

admin 1个月前 (05-27) 科技 7 0

长安林肯的首款车型冒险家上市。就冲着这个“首款车”,就注定了这款车必须被关注。9102年都过去了,居然另有一个老牌豪华品牌没有在中国市场推出国产车型,这确实是罕有。固然,国产化的动作也说明,林肯在中国市场将不再会是小打小闹。

对于冒险家,很多人第一眼关注的可能是它的价钱——起价低于25万元,这确实刷新了同类车型的新低。

诚然,价钱确实是一款车的主要敏感点,但在卡叔看来,冒险家真正需要关注的并非价钱。实在原理很简朴:豪华品牌车型的指导价,已并无太多意义。伟大的终端优惠说明,价钱最终仍是由市场决议的。而一些终端折扣伟大的车型,销量往往并不理想也说明,在豪华品牌领域,“简朴的拼价钱”并不见得有用。

那么,这个从品牌层面看属于“新物种”的林肯冒险家,它的看点到底在哪儿?作为林肯的先锋官,它的市场开拓能力到底若何呢?

市场到底喜欢什么样的“紧凑豪华SUV”?

什么样的产物适合“冲量”?很简朴:越适合普通家庭越OK。由于这个需求基数最大、最主流。

在合资SUV这个细分层面,最强的,仍然是尺寸空间都OK的紧凑SUV(CR-V、探岳等),而不是尺寸空间更大的中型SUV(汉兰达、锐界、途昂等)。

然而在豪华品牌市场是相反的。一直以来都是中型SUV(Q5L、GLC、X3等)占主导,而紧凑SUV(Q3、X1、GLA等)却一直是不冷不热、不温不火。

为什么会这样?就是由于这些紧凑豪华SUV产物的特殊性,大多并不是针对“家庭”而来。

最典型的如GLA。以奔腾的品牌力,这款车却死活玩不转,就是由于车型基本不是面向家庭——尤其是有能力购置25万以上车型的家庭的。以是它的受众群注定非主流。Q3稍好一点,但与真正的“家庭车”比,它仍然显得有些违和。

那为何厂商不根据家庭需求来开发这些车型呢?这实在就涉及市场本源了。虽然我们一直说中国市场影响力越来越大,但BBA的这些车骨子里仍不可能专门为中国市场开发。尤其是紧凑豪华SUV这个细分,在开发者看来,它一定不是面向家庭的。面向家庭的车,应该是Q5L这些。若是Q3也面向太过顾家,就无法形成产物差异化。于是紧凑级这一档,它们都市不约而同的追求时尚、紧凑、运动等等。

于是我们会发现,这个细分市场,BBA的阵营已不那么牢不可破。除了唯一的反例宝马X1L已经彻底面向家庭、销量稳固以外,一些二线品牌已经最先有实力在这个细分市场争取“前三”。例如凯迪拉克的XT4。

XT4为什么能异军突起?它靠的并不是杀价——终端价它实在并不算很廉价。它的特点,就是由于美系的特殊身份,使得它有着中国家庭以为合适的尺寸,看上去更相符家庭用车的需求。

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