威盛全力冲自驾车 攻陆市

admin 4周前 (09-30) 快讯 41 1
进入申博Sunbet官网  第1张 威盛月合并营收表现

全球各大车厂正在加紧脚步布局自动驾驶技术,中国中国也没有在这未来商机当中落后,中国官方正规划打造自动驾驶高速公路,最快将在2022年正式通车。法人指出,威盛目前在自动驾驶技术研发渐有斩获,有机会借此抢攻中国中国自驾车市场订单。

除此之外,威盛旗下威锋当前在USB市场成果丰硕,除了打进游戏机市场之外,更透过Type-C、USB-PD等产品线抢下行动周边产品大厂订单,现在威锋正全力投入USB 4市场,未来将可望卡位进入全球各大笔电品牌供应链,带动业绩进入高速成长,且可望挹注母公司威盛业绩更上一层楼。

随着特斯拉推出自动驾驶技术后,便引发全球各大车厂在自驾技术加速研发,希望能在未来抢食自驾商机,中国官方也没有放过这块市场,希望透过打造适合的外在环境催生科技大厂在中国能加快脚步研发自驾技术。

根据陆媒报导,中国在2月推出了「智能汽车创新发展战略」,当中提到2025年前能够在市场上实现Level 4的高度自动驾驶。至于在Level 4自驾车能行驶上路的地点,中国正在规划在杭绍甬高速公路打造自动驾驶专用车道,希望第一阶段能够让商用大型车先行上路,未来才会规画全自动驾驶场域,预期最快在2022年可望通车。

据了解,威盛近年来已经转型进攻人工智慧市场,当中自动驾驶技术更成为威盛的重点研发布局,且正在逐步展现成果。法人指出,威盛已经能做到车道维持、自动巡航等功能,未来有机会抢攻前装市场。至于后装市场,威盛有机会透过自行开发的软体安装在智慧手机上,可望借此将产品推广到后装市场。

不仅如此,威盛在自驾产品上也获得国际标准认证,显示产品具备国际水准。威盛指出,公司已获得ISO 26262流程稽核认证,该认证为涉及生产汽车的电气及电子系统之国际标准,并由世界知名第三方测试、检验及认证公司SGS-TUV Saar GmBH集团进行审核,使威盛发展可达汽车安全完整性最高级别的自驾设备。

MOSFET厂喜迎转单潮

MOSFET主力供给已从国际IDM大厂,转向成台湾MOSFET厂。图/路透 MOSFET厂2020年前五月合并营收概况 居家办公、远端教育带起的PC风潮将一路延伸到第三季,连带让金氧半场效电晶体需求同步大增,不过供应链透露,国际IDM大厂因疫情影响产能仍未完全恢复,使订单出现移转至杰力、大中、尼克森及富鼎等MOSFET厂,使吃下转单潮的MOSFET厂第三季接单仍相当畅旺。 新冠肺炎使居家办公、远端教育几乎成为全球发展趋势,连带让PC、笔电需求自第二季开始大幅成长,目前看起来疫情尚未平息,将可望使PC、笔电订单一路旺到第三季。 由于第三季仍旧可望迎来PC、笔

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