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usdt法币交易api(www.caibao.it):赚一毛半给一块 慧洋董座:今年市场好到自觉从未这么轻松过 第1张 左起慧洋财政长薛亦骏、总司理郑俊声、董事长蓝俊升、总总经赵子隆在法说会上。

慧洋-KY30日于证交所举行公然法说会,公司董事长蓝俊升亲自加入会,指出现在市场大好,自己从没有这么轻松过,本月营收较2月多8百万美元,在已赚钱情形下,8百万都是增添的赚钱。公司去年因疫情赚钱缩水,EPS0.15元,但因公司相当看好今年散装船运市场,现在中小型散装船运价是成本价2.5倍以上,董事会决议大方配给1元现金股利。

慧洋137艘船舶当中,中小型散装船高达130艘,占比高达九成五,是同业当中更具优势的公司。慧洋今年有57艘船换约,公司以下半年市场运价为上半年八折计,平均租金仍可拉高32.17%。

公司财政长薛亦骏简报指出,在顺遂脱节疫情谷底后,全球景气触底反弹,海上运输陆续泛起缺柜、缺船、塞港等征象,而代表散装航运市况之波罗的海干散货船综合指数连续走扬,慧洋以中小型船舶为主的日租金均价则维持在2万美元以上,多头行情将挹注慧洋今年营运连续看旺。

慧洋上周五董事会通过109年度盈余分配案,将以盈余及资源公积配发现金股利1元,以前一生意日收盘价33.00元计,殖利率为3.03%。

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慧洋指出,天下各国在疫情事后重启经济流动,谷物、矿物等大宗物资运输需求连续攀升,再加上近年来中小型船舶新造船订单显著削减,使得近期市场上中小型船舶求过于供、运费上扬,动员慧洋今年1月营收首次突破4,000万美金,营益率亦回升至20%以上。

慧洋亦于法说会上宣布最新预估2021整年船队租金换约状态,由于去年基期较低,以及今年需求回补、市况大好,预期涨幅可达三成;此外,慧洋已准期于日前交付由日本海洋团结造船制作的卡姆萨型散装货船,该船为NOx第三期环保节能船,并已有3年以上稳固长约,慧洋进一步指出,近期换约已可见租家签长约意愿提升,对市场充满信心。

针对今年散装航运市况,慧洋乐旁观待,全球在脱节2020年疫情谷底后经济流动苏醒,加上各国疫苗施打已陆续启动,境管解封有望,运输需求可望进一步回升,慧洋现在旗下总计137艘船舶,平均船龄7年,稳坐海内散装航运龙头宝座,而日前通告前2月每股税前盈余0.5元,已逾越去年整年,今年营运将连续走高,重新出发。

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